近年汽車(chē)的關(guān)鍵詞進(jìn)行匯總，新能源排名榜首的話(huà)，“輕量化”至少也是位列三甲。雖然是老生常談話(huà)題，然隨著政策的苛嚴(yán)以及懲罰力度的加強(qiáng)，雖然執(zhí)行上還有待改善，然在記者的日常走訪中發(fā)現(xiàn)，與之前相比車(chē)企已然感覺(jué)壓力山大。節(jié)能降耗大趨下，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%;汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。而從成本上來(lái)看，減少1公斤的車(chē)重則可以減少10美元左右的支出。

　　在眾多的材料鋁合金技術(shù)的確較為廣泛。汽車(chē)上有眾多零部件可以使用鋁合金代替，以達(dá)到輕量化的目的，估算可平均節(jié)省重量125%。根據(jù)汽車(chē)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Duckers調(diào)查，北美、歐盟、日本單車(chē)用鋁分別高出中國(guó)47%、24%、15%，且歐美日單車(chē)用鋁仍在持續(xù)增長(zhǎng)。

　　發(fā)展到如今，汽車(chē)上常用到5182鋁板四門(mén)兩蓋，汽車(chē)輪轂6061鋁板，新能源汽車(chē)電池電芯用1060鋁箔，汽車(chē)用鋁板環(huán)保節(jié)能，明泰鋁業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)鋁板，通過(guò)SGS認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。